Юридическое определение и идентичность

Корень проблемы законности UTV кроется, во-первых, в двусмысленности его юридической идентичности. По конструкции он обладает характеристиками как легковых, так и внемоторных транспортных средств, но в полной мере соблюсти строгое определение какого-либо одного вида транспорта в существующих регламентах сложно.

Определения и различия в легальности UTV по странам

США: Будучи родиной UTV и крупнейшим рынком, система регулирования в Соединенных Штатах относительно зрелая и сложная. Большое количество UTV классифицируется как «рекреационные внедорожные транспортные средства» (ROV) в соответствии с законами штата. Он в основном регулируется законами штата для его регистрации, страхования и использования на конкретных государственных землях.

Европа: Легальные уличные автомобили UTV относительно редки. В ЕС действует строгая система сертификации типа транспортного средства. Чтобы иметь право ездить по дорогам общего пользования, UTV должен соответствовать ряду требований, касающихся выбросов, шума, освещения, торможения, ремней безопасности и многого другого. Этот процесс сложный и дорогостоящий.

Япония: Она создала уникальный тип «мини-автомобиля» (рабочий объем менее 660 куб. см). Разрешено ездить по дорогам общего пользования, но требуется желтый номерной знак и соблюдение соответствующих законов и правил. Во-вторых, к таким транспортным средствам можно отнести вездеходы общего назначения, отвечающие требованиям по размеру, скорости и безопасности.

Китай: UTV не соответствуют стандартам вождения по законным дорогам. Несмотря на то, что некоторые производители пытаются попасть в каталог Министерства промышленности и информационных технологий путем получения уведомлений о «транспортных средствах специального назначения» или «транспортных средствах специального назначения», это обычно строго ограничивает сферу их использования (только для закрытых объектов) и, естественно, не может получить права на вождение по дорогам общего пользования.

Споры о праве на дорожное движение

Можно ли ездить на UTV по дороге на законных основаниях – до сих пор спорная тема.

Универсальный принцип

Из-за сложности соответствия стандартам безопасности транспортных средств и отсутствия необходимых требований к регистрации, страхованию и квалификации водителей, подавляющее большинство стран и регионов (включая Китай) строго запрещают езду на UTV по дорогам общего пользования без специального разрешения или сертификации.

Частичное законодательное требование UTV

В США, некоторых штатах, таких как Аризона и Юта, UTV разрешены для вождения по улицам. Но они должны соответствовать таким требованиям, как соответствие требованиям законодательства штата, полная регистрация и покупка страховки (например, установка ветровых стекол, дворников, зеркал заднего вида, указателей поворота, клаксонов, стоп-сигналов и других аксессуаров).

ЕС и Япония: UTV, сертифицированные соответствующими странами или регионами, могут ездить по дорогам общего пользования после завершения регистрации, уплаты налогов, покупки обязательной страховки и вешивания официальных номерных знаков, но на них все еще могут распространяться ограничения по объему, мощности или классу дороги.

Китай: Строго говоря, вездеходы не имеют юридической квалификации для работы на дорогах общего пользования. На практике UTV иногда можно увидеть движущимися по дорогам или в плохо управляемых районах в отдаленных сельских районах, горнодобывающих районах, крупных сельскохозяйственных и лесных угодьях. Тем не менее, это серое состояние из-за терпимости правоохранительных органов или слепых зон регулирования, и оно не признано юридически. Правоохранительные органы имеют право задерживать транспортные средства в соответствии с законами и нормативными актами.

Проблема безопасности

Безопасность является ключевым вопросом при изучении того, могут ли автомобили UTV законно работать на дороге.

Риск ролловера

Высокий центр тяжести и относительно узкая конструкция колесной базы делают UTV более склонным к опрокидыванию, чем обычные автомобили на скоростных поворотах или пересеченной местности. Согласно данным Комиссии по безопасности потребительских товаров (CPSC) в США, опрокидывание является одной из основных причин серьезных аварий с участием UTV.

Риск при пассажирских перевозках

По сравнению с автомобилями, в некоторых UTV используется открытая кабина. Это означает, что пассажиры находятся под непосредственным воздействием внешней среды и не имеют амортизирующей защиты конструкции автомобиля. Защитные возможности значительно ниже, чем у полностью закрытых транспортных средств.

Опыт вождения

Управление UTV относительно интуитивно понятно, но скоростная езда и езда по сложной местности требуют профессиональных навыков и опыта. Небезопасное поведение за рулем, такое как превышение скорости, перегрузка, отсутствие водительских прав и непристегнутые ремни безопасности, может легко привести к несчастным случаям.

Страхование и регистрация

Для того, чтобы работать на легальных дорогах, UTV должен иметь полную страховку и требования к регистрации.

Регистрировать

В некоторых штатах США для того, чтобы транспортные средства UTV управлялись на законных основаниях, владельцы должны подать заявку в департамент управления транспортными средствами штата, предоставить информацию о транспортном средстве (для чего может потребоваться доказательство соответствия требованиям модификации), оплатить сборы и получить специальный номерной знак UTV.

Страхование

Автовладельцы должны приобрести страхование ответственности, соответствующее минимальным требованиям штата к покрытию, которое может защитить от риска травм или ущерба имуществу, вызванных авариями на UTV. Кроме того, пользователи также могут приобрести другие виды страхования, такие как страхование от столкновений, комплексное страхование, страхование медицинских платежей и т. д.

Сценарии использования и региональные различия

Легальность UTV также зависит от конкретных сценариев и мест.

Полностью легальная сфера

Личная земля: На фермах, ранчо или лесных фермах, принадлежащих частным лицам, землевладельцы обычно имеют право свободно использовать UTV для работы или развлечений без разрешения общественности.

Выделенные коммерческие помещения: UTV является основным операционным бизнесом для выделенных зон в некоторых профессиональных внедорожных парках, треках и курортах. Это не только законно и соответствует требованиям, но и приносит хорошую экономическую выгоду местному району.

Частичные правовые области

Public Designated Areas (США, Канада): В таких районах, как национальные леса и государственные парки, руководство будет планировать конкретные районы, где разрешено передвижение UTV. Во-вторых, пользователям нужно не только приобрести разрешение на поездку, но и соблюдать предписанный маршрут движения, время использования и правила безопасности (шлемы, ремни безопасности).

Сценарий работы: UTV можно считать законным в качестве вспомогательного инструмента на крупных фермах, лесных фермах, в районах добычи полезных ископаемых, на строительных площадках, в крупных живописных местах и на аварийно-спасательных участках.

Региональные различия

Америка

В Соединенных Штатах разные штаты имеют разные требования к модификации транспортных средств, лицензионным сборам и правилам страхования.

Китай

Существуют различия в масштабах местной правоприменительной и управленческой практики. В местах с меньшим населением, таких как Синьцзян и Внутренняя Монголия. Государственное управление UTV в сельских районах, пастбищных районах и на отдельных туристических маршрутах будет относительно мягким. Конечно, это не значит, что UTV имеет право ездить в теории. Поэтому транспортные средства UTV должны ездить в законных и соответствующих местах.

Заключение

После многомерного анализа вопрос законности UTV ясно указывает на один вывод: его законность зависит от конкретных сценариев использования, местных законов и правил, а также от того, соответствует ли само транспортное средство конкретным стандартам. Несмотря на то, что UTV сталкивается со многими проблемами при легальной работе на дорогах, в долгосрочной перспективе все еще существует осторожно оптимистичный прогноз. Ожидается, что с постоянным развитием технологий показатели безопасности UTV значительно улучшатся. Таким образом, UTV, транспортное средство с неповторимым шармом, может найти свое место в транспортной системе будущего.